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出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 王巍
编辑 | 蔡欣宇
自千禧年结缘中国市场开始 ，埃尔法别克GL8就是实拍公务出行市场的霸主 ，火了二十多年 。合创
中间有无数国产品牌识图挑战 ，国气无一例外失败告终。场强
直到2021年中，埃尔法国产新能源MPV开始生根发芽 ，实拍涌现出一批销量&技术双向奔赴的合创好车。今天实拍的国气合创V09 ，就是场强其中之一 。
它不仅是埃尔法首款量产800V高压电气架构的MPV车型 ，还是实拍首款搭载激光雷达的MPV车型 。
今天有幸在上海拍到了这款车型的合创顶配版本，一起来了解一下吧 ！国气
[ ·1· 霸气外露 ，场强活像黑帮片中的道具车 ]
在所有国产MPV中 ，合创V09是气场最接近丰田原版埃尔法的车型 。
有些细节和型面设计甚至超越了埃尔法的老大哥雷克萨斯LM500h 。
雷克萨斯LM500h六座入门版138万元，正正好好是3台顶配合创V09（预售价46万）的价格 ，我从心里觉得这是合创的定价团队有意为之 。
说回车子本身 。
合创V09前脸造型十分成功 ，上方一字型日行带和C形镀铬装饰条构成主要特征 ，全车型面极具切削美感 ，黑色车漆与车身少量镀铬饰条对比强烈 ，形成强烈的视觉张力 。
空气动力学性能也不错 ，正面风阻0.265cd 。
前大灯组由208颗LED组成 ，支持多种迎宾灯效；中央合创汽车logo并非平面 ，而是凹凸有致的手感 ，支持点亮效果 。
位于车顶的激光雷达Duetto ，是探维科技在2022年推出的一款车规级混合固态激光雷达 ，等效线束130 ，参数优异 ，最远探测距离300米，视场角120°✖️25° ，角分辨率0.09°✖️0.19° 。
应该这么说 ，Duetto是为合创V09定制的，在参数和造型等各方面都做了定制化设计 。
合创V09的车身尺寸为长5215mm、宽1967mm 、高1910mm ，轴距达到3170mm ，垂向空间高达1288mm ，前后舱内空间为2834mm 。
除了理想Mega ，这是目前量产新能源MPV里尺寸第一梯队的车型 ，与腾势D0、极氪009 、岚图梦想家等尺寸基本一样。
20英寸密辐轮毂亮面轮毂和车身气质很搭 ，顶配车型标配 ，其余四款车型可以选装 。
合创V09的尾部设计同样成功 ，由288颗LED灯珠组成的一体式尾灯在两段呈现出三角造型 ，干净利落 ，拉伸视觉宽度；恰到好处的镀铬饰条点缀增强整车质感和气场。
尾灯左侧是一组触摸式按键 ，用来控制尾门开启和关闭 ，小编还是头一次见到把尾门开关组合按键设计在这个位置的车型 。
后尾门的开启角度非常大 ，几乎与车成90°直角 。
尾门上方配备了用于车内中央流媒体后视镜的摄像头和一组隐藏式雨刷 ，不仔细观察很难在外面找到雨刷的痕迹 。
整体来看，合创V09的造型设计可以打95分（百分制 ，仅限于黑色车漆车型） ，威严感和气场在行政出行领域属于拔尖的存在 。
[ ·2· 四屏联动，二排配置丰富 ，三排难得舒适 ]
对比外观 ，内饰整体质感和观感要低一个level ，特别是不统一的氛围灯 、橙色拼接内饰以及中控台的仿碳纤维水转印贴纸饰板 ，很大程度上影响了合创V09的豪华感 。
像众多新势力造车一样，合创V09全车用上了四块大屏 ，分别是10.25 英寸仪表+14.6 英寸中控大屏+12.3 英寸副驾屏+17.3 英寸二排吸顶屏 。
数据处理部分则是由两颗高通骁龙8155芯片负责 ，中控大屏支持5G连接 ，快捷调整一排&二排座椅位置与功能 ，快捷调整尾门&两侧电动侧滑门位置与关闭 ，支持手机无线投屏 、Face ID登陆 、情景桌面模式等功能 。
卡片式的设计和悬浮式快捷功能栏很实用 。
主驾驶侧仪表盘内嵌在中控台里 ，换挡采用怀挡设计，没有AR-HUD；门板和右侧无线手机充电台外沿均采用了仿碳纤维水转印工艺进行装饰，个人感觉效果很差 ，不符合合创V09商务车的定位 。
前排手机无线充电板功率不大，只有15W 。
流媒体后视镜视角中等 ，焦距较远 ，远处路况观察方便 ，近处路况还是要依赖人眼目视 。
合创V09全车共搭载22个高还原度解析扬声器 ，包含2个头枕扬声器 ，支持20通道 ，最大功率1500W的音频功放 ，还可在中控屏中选择“3D丽音” 、“草原星空” 、“极致HiFi” 、“歌剧现场”、“影院模式”等在内的场景音效模式 。
副驾驶屏幕主要用来K歌控制和看视频 ，很多车企都有此配置 ，没什么过多需要解释的 。
二排两张航空座椅是合创V09的灵魂 。其支持的功能多到需要列个表 ：
Nappa真皮包裹、一键舒适坐姿 、一键零重力座椅 、一键躺平模式 、14向电动调节 ，8点式按摩功能 、4向腰托；支持3档加热 、3档通风 、3档记忆 、570mm超长前后调节行程 、146°大倾角调节行程 、音乐头枕。
当调整至滑轨最前端，最大可实现170°大倾角靠背调节 。座舱内部高度1米3 ，可让8岁的孩子直立行走。
上述功能的调节方式有两种 ，一种是位于座椅内侧手托处的触摸屏。
另一种是位于座椅外侧立面上的机械按键，兼顾实用性和科技感 。
值得称赞的是 ，二批座椅的安全带固定支点在座椅本体上 ，而非车身立柱上 。所以在躺平&零重力模式下 ，安全带也能对乘员起到应由的约束作用 。
二排吸顶屏支持电动开合 ，支持触摸 ，还可以外接即插即用外设扩展 ，内置的几个App还可以实现商务视频需求和娱乐需求 。
主驾驶侧椅背支持隐藏式小桌板 。
副驾驶侧二排座椅支持翻折式无线充电台 ，前方还配有两个杯架 。
中央扶手箱下方为二排独享的冷暖箱 ，支持最低 0℃ ，最高 55℃的温度范围 ，储物容积9.2L，可温奶 、加热食物 、冷藏
冷饮，可在手机APP远程遥控、24小时不间断供电和石墨烯杀菌除味 。
第三排座椅是我体验过的MPV中，坐垫靠背最厚实的一款车型 ，坐上去没有单薄感，很舒适 。
[ ·3· 有前备箱 ！第三排差一点就能放倒纯平 ]
空间部分，合创V09有前备箱储物空间 ，前舱容积 32L ，可同时放置两个标准足球+一个鞋盒。
后备厢在第三排座椅不放倒情况下容积达 610L ，非常深 ，可同时放置7个20寸旅行箱 。
第三排座椅可向后折叠到行李箱底部 ，二排座椅调整到最前 ，后备箱容积可拓展至2430L；第二 、三排座椅均放倒后可扩充到3010L 。
唯一可惜的是 ，由于第三排座椅做了折叠后可隐藏在地台内部的设计 ，但是坐垫 、靠背都很敦厚 。
所以 ，第三排放倒后 ，是无法做到和地台安全纯平的。
[ ·4· 全系800V单电机前驱，中配支持4C超充 ]
简单聊几句动力 。
合创V09全系单电机全驱，电机功率202kW/335Nm ，全系800V高压电气化平台，全系上800V很难得 ，按电池容量和充电速度不同 ，分为3个款式：
① 95.16度电 ，陶瓷电池 ，峰值充电功率158kW ，CLTC续航里程620km 。
② 92度电 ，巨湾科技4C快充电池峰值快充功率410kW ，最快秒充实现1km/s ，CLTC续航里程也是620km 。
③ 114.19度电 ，陶瓷电话次 ，峰值充电功率158kW ，CLTC续航里程762km。
此外 ，顶配车型支持标配可变阻尼悬架。
[ ·5· 编辑总结 ]
合创V09造型十分成功 ，这也是到场所有媒体同行的共识 。内饰部分设计、功能的定义上稍欠打磨 ，希望可以在上市前集中精力，优化问题。
文章发布时 ，预售价格应该也同步发布了 ，整体32万-46万 。
4C电池版是中配车型独享，售价37万 。
对比极氪009 、腾势D9来说还是有一些优势的 ，和岚图梦想家比较接近 。
大家觉得定价如何？你会选择合创V09吗 ？欢迎在评论区讨论留言 ！